我们好，我是小一，我来为我们回答以上问题。跟趾动作民用车有用吗，跟趾动作很多人还不知道，现在让我们一同来看看吧！

1、凡赛车必有4个脚踏，除常见的油门、刹车和离合器脚踏外，还有一个是供给车手在非转档时踏脚的固定脚踏（DEAD PEDAL ）。

2、这脚踏在赛车转弯时，供车手踏脚以坚持身体平衡。

3、 在赛车高速地驶达直路末，预备入弯前： 车手开端刹车。

4、 2、车手踏下离合器。

5、 3、降档。

6、 4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提高。

7、跟趾动作可令车手一起作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完结减速和降档等入弯前预备。

8、在降档进程中，踏下离合器时一起加油，这动作主要是把引擎转数提高至下一档所需的转数，以合作转等级低后所需求添加的转数。

9、（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，因为5档和4档的变速份额不同，在相同120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。

10、假如车手不再踏下离合器的时分把引擎转数提高至7000转（rpm），假如只依托离合器强行的把引擎拖到所需到达的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗费增大，乃至会使驱动轮产生打滑现象，这种景象，在湿滑路面更为显着，严峻的会使车身失控。

11、在弯中打转，产生意外。

12、 5、左脚松开离合器踏板，如需求继续降档，重复第2～3点动作。

13、 6、完结整个降档和减速的进程后，把左脚放回固定踏板，右脚操控油门，预备入弯。

本文到此解说结束了，期望对我们有协助。